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        20180319

        中科軍聯:寧德時代千億估值撩動資本大鱷,誰將是下一個獨角獸?

        3月12日,寧德時代更新了公司招股書。這家去年凈利潤近40億的鋰電巨頭,目前估值約1312億元。寧德時代此次融資金額或將成為制造業第二大案例,不光對新能源汽車產業鏈影響十分深遠,對整個新能源行業的發展也同樣意味深長。



        年輕的巨人IPO提速


        作為新能源動力電池龍頭企業,寧德時代自于2017年6月開始接受上市輔導以來,就備受關注。此次更新招股說明書,距離首次申報僅有4個月。


        招股說明書顯示,2015年、2016年和2017年,寧德時代動力電池系統銷量分別為2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh,連續三年在排名全球前三位。因其龐大的體量,寧德時代被視為“獨角獸中的獨角獸”,一旦成功上市,極有可能成為創業板市值最高的企業。


        鋰電池作為動力電池潛力巨大


        除更新招股說明書之外,寧德時代還擊敗了三星、松下拿到大眾集團的訂單,幾乎同時又完成了對加拿大魁北克省一個鋰礦項目控股權的收購??芍^驚喜不斷。


        大眾汽車集團CEO穆勒

        與大眾汽車集團首席財務官Frank Witter


        FT中文網報道指出,寧德時代對加拿大鋰礦項目的收購,是急于保障“鋰”這一關鍵原材料的供應。達成這筆交易之際,寧德時代正在迅速擴大電動汽車電池產量??陀^上,這也為寧德時代拿下大眾集團的訂單提供了信心和底氣。


        新能源汽車在中國汽車市場的搶眼表現,讓以大眾集團為代表的外國車企愿意將戰略重點押在中國市場上。而國內市場,除了以比亞迪、北汽、吉利等車企積極布局電動汽車之外,也誕生了一批實力強勁的動力電源供應商。


        雖然受政策影響電動汽車的補貼下滑,但整個電動汽車產業卻愈發展現出活力。這也是市場走向成熟的一個標志??梢灶A見,鋰電池在未來移動出行中將扮演重要角色,甚至會充當絕對的主力。


        燃料電池企業應從中受到激勵


        言及新能源,燃料電池同樣炙手可熱。燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置,又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術,應用領域可從電子產品電源覆蓋至大型發電站,前景廣闊。


        業界一度有關于鋰電池與燃料電池孰好孰壞的爭論。美國特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾直言,以氫燃料電池作為動力的車輛是垃圾。然而,鋰電池的比能量值終將觸天花板卻是不爭的事實。日本與韓國在燃料電池汽車領域取得的成就,釋放出燃料電池作為理想汽車電源的可能。


        特斯拉電動汽車

        實際上,鋰電池與燃料電池并非你死我活的關系,中國燃料電池企業應更多的從寧德時代那里得到啟發與激勵。中國燃料電池技術水平落后于國外。市場換技術、資本換技術與自主研發的模式三線并行,都呈現出良好的勢頭。這得益于中國市場的巨大驅動力,使中國成為一片技術、資本、人才、政策服務等資源得以充分進行化學反應的熱土。


        回看其他新能源技術的推廣與普及,中國一直是當今世界最為開放的國家之一。不論是水電、風電,還是光電,總裝機量都能在較短時間內居于世界前列。寧德時代的成就也證明了中國企業在鋰電行業擁有后來者居上的機遇和可能。燃料電池自然也不會是個例外。


        堅持燃料電池汽車補貼力度不滑坡的政策,顯示出國家支持燃料電池發展的決心,也給了國內燃料電池企業信心與時間。企業應利用諸多利好因素,努力掌握核心技術并達到領先水平,形成核心競爭力,變為生產力,實現在燃料電池領域對領先國家的超越。

        四大燃料電池產業集群地區分布


        目前,中國燃料電池產業鏈趨于完善,初步形成京津冀、華東、華南(佛山-云浮)、華中(武漢)四個燃料電池產業集群。這些產業集群業已展示出驚人的吸金能力。隨著集群效應產生,配套及商業應用模式的成熟,勢必會迎來燃料電池的爆發期。明日崛起的新貴未必失色于今天的寧德時代。


        中國自主研發燃料電池取得新突破


        3月14日,中科院大連化物所持股企業新源動力股份有限公司所開發的HYMODR-300型車用燃料電池電堆模塊,經壽命測試和整車應用驗證,突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關,成為我國首例自主研發的超越5000小時耐久性的燃料電池產品。


        該產品采用高穩定性、高性能的“膜基催化層膜電極設計”和高可靠性的“復合雙極板結構”,還實現了電堆在-10℃環境下的低溫啟動,以及在-40℃下的儲存。


        值得一提的是,同樣由中國科學院大連化學物理研究所牽頭研發的某部項目“甲醇燃料電池系列”在之前通過驗收。該項目全面完成了技術平臺建設,形成了25W-500W直接甲醇燃料電池的研制能力,滿足直接甲醇燃料電池系列產品的研發和批量生產要求,產品可廣泛用作于車載、通訊等便攜移動電源。


        目前,我公司正全力推進甲醇燃料電池系列項目的產業化。公司積極踐行大力發展新能源的國家戰略,致力于新型燃料電池系統的研發,服務于國家建設與國民經濟生活。今年年底,公司將完成國內首條自動化燃料電池電堆生產線建設,實現電堆年產能10000臺套。

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